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我國(guó)的新能源汽車還在持續(xù)發(fā)展中，新能源汽車強(qiáng)調(diào)的是純電驅(qū)動(dòng)，在其中就使用到空壓機(jī)，利用氣源給車輛部件做功。那你知道新能源汽車選擇的是無(wú)油渦旋空壓機(jī)嗎？新能源車載無(wú)油渦旋空氣壓縮機(jī)空壓機(jī)在新能源汽車上主要在剎車系統(tǒng)、門泵和離合器分泵、空氣懸架應(yīng)用。車載空壓機(jī)要求壓縮空氣是無(wú)油、干凈的，解決了潤(rùn)滑油受污染頻繁更換的通病，這更保證新能源綠色環(huán)保的要求。因?yàn)檐囕d的位置是有限的，不能設(shè)置過(guò)多的壓縮空氣后處理設(shè)備，所以車載空壓機(jī)要外形小、體重輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、又安心可靠。無(wú)油渦旋空壓機(jī)無(wú)須油冷凝、潤(rùn)滑，保證了無(wú)油的環(huán)境；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)動(dòng)部件少同事保證了運(yùn)行的穩(wěn)定性，冷凝風(fēng)扇采用一體式離心風(fēng)機(jī)，低噪音，風(fēng)量大達(dá)到冷凝的作用。無(wú)油渦旋空壓機(jī)完完全全滿足了車載空壓機(jī)的需求。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

輸出空氣品質(zhì)有油空壓機(jī)和無(wú)油空壓機(jī)的選擇?有油空壓機(jī)中的油氣會(huì)影響閥門，噴嘴，污染空氣或篡改測(cè)量數(shù)據(jù)，影響檢測(cè)結(jié)果，所以實(shí)驗(yàn)室一般會(huì)用無(wú)油空氣壓縮機(jī)進(jìn)行分析，試驗(yàn)或質(zhì)量控制。輸出空氣干燥程度的控制？作為分析載氣一般需要配套膜式干燥器或冷凍干燥器，完全去除空氣中的液態(tài)水，并將輸出空氣的壓力降到5℃左右，有些實(shí)驗(yàn)室設(shè)備甚至要求壓力降到-40℃或60℃，達(dá)到ISO8573-1中規(guī)定的濕度等級(jí)4級(jí)到1級(jí)。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

降低壓縮氣體中的含水量，可采用除水設(shè)備配套。2.排氣量考慮排氣量的大小，自己需要的排氣量和空壓機(jī)的排氣量，要是相對(duì)的，并且要保留10%的多余出來(lái)。假如選擇比自己所需的排氣量要小的話，風(fēng)動(dòng)一開(kāi)動(dòng)，就會(huì)大大的降低螺桿式空壓機(jī)排氣壓力，導(dǎo)致不能夠驅(qū)動(dòng)風(fēng)動(dòng)。倘若選擇過(guò)大的排氣量，便會(huì)有點(diǎn)大材小用的感覺(jué)，不但費(fèi)用高，還比較浪費(fèi)電。3.場(chǎng)合和環(huán)境考慮使用的場(chǎng)合和環(huán)境，不同地區(qū)的環(huán)境，所使用的空壓機(jī)也是不同的。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制