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無油空氣壓縮機(jī)的排氣壓力壓縮機(jī)的排氣壓力越高，消耗的能量就越多。支撐設(shè)備的工作壓力、管道阻力損失和壓降之和設(shè)定為螺桿式空氣壓縮機(jī)額定排氣壓力的下限值。一般情況下，輸氣管道的直徑應(yīng)較大，以減少阻力損失，達(dá)到長期運(yùn)行降低能耗的目的。壓縮機(jī)的排氣壓力越高，消耗的能量就越多。因此，不要選擇排放壓力過高的壓縮機(jī)。無油空氣壓縮機(jī)的壓縮空氣質(zhì)量根據(jù)工業(yè)氣體設(shè)備對(duì)壓縮氣體的要求，應(yīng)適當(dāng)購買螺桿式空氣壓縮機(jī)及配套設(shè)備。需要考慮以下幾點(diǎn)：為了降低壓縮氣體中的油含量，可以使用油凈化器，如果處理指數(shù)高，可以選擇多級(jí)處理。

活塞端面絲堵檜，活塞向上串動(dòng)碰撞氣缸蓋，氣缸中掉入金屬碎片以及氣缸中積聚水份等均可在氣缸內(nèi)發(fā)出敲擊聲。曲軸箱內(nèi)曲軸瓦螺栓、螺帽、連桿螺栓、十字頭螺栓松動(dòng)、脫扣、折斷等，軸徑磨損嚴(yán)重間隙增大，十字頭銷與襯套配合間隙過大或磨損嚴(yán)重等等均可在曲軸箱內(nèi)發(fā)出撞擊聲，排氣閥片折斷，閥彈簧松軟或損壞，負(fù)荷調(diào)節(jié)器調(diào)得不當(dāng)?shù)鹊染稍陂y腔內(nèi)發(fā)出敲擊聲，由此去找故障和采取措施。五、過熱的故障在曲軸和軸承、十字頭與滑板、填料與活塞桿等摩擦處，溫度超過規(guī)定的數(shù)值稱之為過熱

起動(dòng)壓縮機(jī)運(yùn)行5分鐘，使油溫升至50℃以上，油品粘度下降。停止運(yùn)行，當(dāng)油氣桶內(nèi)存有0.1MPa壓力時(shí)，打開油氣桶底部的放油閥，接上儲(chǔ)油罐。慢慢打開放油閥，等潤滑油成滴狀后關(guān)閉放油閥。擰開油濾芯，把各管路里的潤滑油同時(shí)放盡，換上新油濾芯。打開加油口螺堵，注入新油，使油位在油標(biāo)刻度線范圍內(nèi)，擰緊加油口螺堵，檢查有無滲漏現(xiàn)象。潤滑油在使用過程中，發(fā)現(xiàn)油位線太低時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充新油，而且必須經(jīng)常排放冷凝水，用戶在使用時(shí)應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際空氣濕度進(jìn)行冷凝水排放時(shí)間的設(shè)定,比較潮濕的地區(qū)可以相應(yīng)增大排放頻率。為保證冷凝水排放的充分性,應(yīng)在看到有機(jī)油流出的的情況下再關(guān)閉球閥。